關(guān)注汽車似乎是一種時尚，往往幾個兄弟走在一起就開始談?wù)撃莻€品牌的汽車性能指標(biāo)更好，更省油，起動更快。最近英國衛(wèi)報報道，被認為掌握了汽車行業(yè)顛覆性路徑和技術(shù)的比亞迪，今年即將推出了革命性的E6電動車，可稱為中國主宰全球的“清潔運輸”市場的計劃里不可分割的一部分。

早年，萬科因為奉行陽光下的利潤，號稱“超過25%的利潤我不做”，加上其政府公關(guān)是弱項，因此每次拿地都是很高的成本，這樣一度導(dǎo)致萬科“行走不方便”。有一段時間，萬科探索了一條行業(yè)顛覆性路徑，以“高新區(qū)+房地產(chǎn)”的品牌模式又領(lǐng)先行業(yè)一陣，原因是它敏感地抓住行業(yè)未曾注意高新區(qū)，以盤活工業(yè)園區(qū)的名義開發(fā)，取得低地價，針對企業(yè)和政府和消費者，都做足了三贏的公關(guān)。

“顛覆性技術(shù)”首創(chuàng)者，哈佛商學(xué)院教授克萊頓·克里斯滕森(Clayton M.Christensen)認為：“每一家企業(yè)都可以設(shè)計出和競爭對手一樣的產(chǎn)品，而它們之所以不能與后來者競爭，是因為沒有找到能用很低的成本制造產(chǎn)品的商業(yè)模式”。

早期聽聞，新中源在四川生產(chǎn)的瓷磚比佛山一個品牌的利潤還要好，開始有一些人認為品牌不如做低價產(chǎn)品，因為不做品牌投入就低成本。但筆者最近在常州出差也看到，佛山陶瓷品牌的滲花磚已經(jīng)出現(xiàn)低于私拋廠價格的情況，可想而知，當(dāng)品牌擁有低成本的產(chǎn)業(yè)鏈條，你沒有比拼價格的機會。也很少人注意到，新中源早年是如何率先布局中國四川、湖南等地，現(xiàn)在又有多少企業(yè)投資江西高安后的痛苦。為什么大家都要出擊？

其實，大家都在尋找一種“顛覆性技術(shù)”，找一種能用很低的成本制造產(chǎn)品的商業(yè)模式，如果某品牌布局中國的N個基地都開始生產(chǎn)瓷磚，質(zhì)量好價格低，那么山東磚和私拋廠將會被逼到另一個山頭。我們以往比品牌，比性價比，比市場操作，最后大家都有品牌意識了，開始尋找這樣顛覆性的東西。當(dāng)然，并不代表大家都在買低價，而是尋找一種低成本的瓷磚產(chǎn)業(yè)鏈。但對市場的理解程度的快慢決定了現(xiàn)階段的領(lǐng)先與否。

根據(jù)筆者對市場的觀察，市場仍然處于經(jīng)銷商競爭階段，意思是我們比一比手里的經(jīng)銷商就知道誰牛，沒有大范圍地從經(jīng)銷商競爭過度到廠家競爭，所以一些二三線品牌在區(qū)域市場銷售一直很穩(wěn)定。反之，一些一線品牌在區(qū)域市場“很受傷”。這時候，價格就是經(jīng)銷商手中最大的利器，這也是私拋廠長期立足的根本原因。倘若我們不但能清潔生產(chǎn)、節(jié)約能源跟政府戰(zhàn)略保持一致，又能創(chuàng)造低成本的產(chǎn)業(yè)鏈條，市場必定又開始新的清洗。但這樣的過度是必然的，拼完經(jīng)銷商拼廠家。

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